Prečo je teraz pravdepodobnejšie, že elektromotory zhoria ako v minulosti?

Prečo je teraz pravdepodobnejšie, že elektromotory zhoria ako v minulosti?

1. Vzhľadom na neustály vývoj izolačnej technológie si konštrukcia motora vyžaduje zvýšený výkon aj znížený objem, takže tepelná kapacita nového motora je stále menšia a kapacita preťaženia je stále slabšia;v dôsledku zlepšenia stupňa automatizácie výroby sa vyžaduje, aby motor pracoval v režime častého štartovania, brzdenia, otáčania dopredu a dozadu a premenlivého zaťaženia, čo kladie vyššie požiadavky na zariadenie na ochranu motora.Okrem toho má motor širšiu oblasť použitia a často pracuje v extrémne drsnom prostredí, ako je vlhkosť, vysoká teplota, prach, korózia a iné príležitosti.Okrem toho sa vyskytujú nezrovnalosti v opravách motora a opomenutia v riadení zariadení.To všetko robí dnešné motory náchylnejšie na poškodenie ako v minulosti.

Prečo nie je ochranný účinok tradičných ochranných zariadení ideálny?

2. Tradičnými zariadeniami na ochranu motora sú hlavne poistky a tepelné relé.Poistka je najskoršie a najjednoduchšie ochranné zariadenie na použitie.V skutočnosti sa poistka používa hlavne na ochranu napájacieho vedenia a zníženie rozšírenia rozsahu poruchy v prípade skratovej poruchy.Je nevedecké myslieť si, že poistka dokáže ochrániť motor pred skratom alebo preťažením.Neviem, je pravdepodobnejšie, že motor poškodí motor v dôsledku zlyhania fázy.Tepelné relé sú najpoužívanejšie zariadenia na ochranu motora pred preťažením.Tepelné relé má však jedinú funkciu, nízku citlivosť, veľkú chybu a zlú stabilitu, čo uznala väčšina elektrotechnických pracovníkov.Všetky tieto chyby spôsobujú, že ochrana motora je nespoľahlivá.To je tiež prípad;hoci mnohé zariadenia sú vybavené tepelnými relé, jav poškodenia motora ovplyvňujúci normálnu výrobu je stále bežný.

Princíp výberu chráničov?

3. Účelom výberu zariadenia na ochranu motora nie je len umožniť motoru plne využiť jeho preťaženie, ale tiež zabrániť poškodeniu a zlepšiť spoľahlivosť systému elektrického pohonu a kontinuitu výroby.Pri výbere ochranného zariadenia je zároveň potrebné zvážiť niekoľko protichodných faktorov, a to spoľahlivosť, hospodárnosť, jednoduchú konštrukciu, pohodlnú obsluhu a údržbu atď. Pri splnení požiadaviek ochrany sa najskôr zvažuje najjednoduchšie ochranné zariadenie.Iba vtedy, keď jednoduché ochranné zariadenie nemôže spĺňať požiadavky, alebo ak sú na ochranné vlastnosti kladené vyššie požiadavky, prichádza do úvahy aplikácia komplexného ochranného zariadenia.

Ideálny chránič motora?

4. Ideálny chránič motora nie je najfunkčnejší, ani takzvane najpokročilejší, ale mal by byť najpraktickejší.Prečo je to teda praktické?Praktický by mal spĺňať spoľahlivosť, hospodárnosť, pohodlie a ďalšie faktory pri vysokej cene.Čo je teda spoľahlivé?Spoľahlivosť by sa mala najskôr stretávať so spoľahlivosťou funkcií, ako sú funkcie nadprúdu a zlyhania fázy, ktoré musia spoľahlivo pôsobiť pri nadprúdových a fázových poruchách, ktoré sa vyskytujú pri rôznych príležitostiach, procesoch a metódach.Po druhé, jeho vlastná spoľahlivosť (keďže chránič má chrániť ostatných, mal by mať najmä vysokú spoľahlivosť) musí mať prispôsobivosť, stabilitu a odolnosť voči rôznym drsným prostrediam.Ekonomika: Prijmite pokročilý dizajn, primeranú štruktúru, špecializovanú a rozsiahlu výrobu, znížte náklady na produkt a prineste používateľom mimoriadne vysoké ekonomické výhody.Pohodlie: Musí byť prinajmenšom podobné ako tepelné relé z hľadiska inštalácie, použitia, nastavenia, zapojenia atď., čo najjednoduchšie a najpohodlnejšie.Z tohto dôvodu príslušní odborníci už dlho predpovedali, že na zjednodušenie elektronického zariadenia na ochranu motora by sa mala navrhnúť a prijať konštrukčná schéma bez napájacieho transformátora (pasívneho) a mal by sa použiť polovodič (napríklad tyristor). vymeňte elektromagnetický ovládač za kontakty.element.Týmto spôsobom je možné vyrobiť ochranné zariadenie pozostávajúce z minimálneho počtu komponentov.Vieme, že aktívne zdroje nevyhnutne povedú k nespoľahlivosti.Jeden vyžaduje pracovný výkon na normálnu prevádzku a keď druhý je mimo fázu, určite stratí pracovný výkon.To je neprekonateľný rozpor.Okrem toho ho treba dlhodobo zapínať a ľahko ho ovplyvnia kolísanie sieťového napätia a veľké prúdové rázy a značne sa zvýši jeho vlastná poruchovosť.Preto priemysel ochrany motorov považuje aktívne a pasívne za míľniky technologického pokroku.Ako používateľ by ste pri výbere mali najprv zvážiť aj pasívne produkty.Stav vývoja ochrany motora.

V súčasnosti je motorový chránič vyvinutý z mechanického typu v minulosti na elektronický typ a inteligentný typ, ktorý dokáže priamo zobrazovať prúd, napätie, teplotu a ďalšie parametre motora, s vysokou citlivosťou, vysokou spoľahlivosťou, viacnásobným funkcie, pohodlné ladenie a vymazanie typov porúch po ochrannej akcii., čo nielen znižuje poškodenie motora, ale tiež výrazne uľahčuje posúdenie chyby, čo prispieva k riešeniu poruchy na mieste výroby a skracuje čas obnovy.Okrem toho technológia detekcie excentricity motora pomocou magnetického poľa vzduchovej medzery motora umožňuje online sledovať stav opotrebovania motora.Krivka ukazuje trend zmeny excentricity motora a dokáže včas odhaliť opotrebovanie ložiska a vnútorný kruh, vonkajší kruh a iné chyby.Včasná detekcia, včasná liečba, aby sa predišlo zametaniu nehôd.